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	MONTECARLO - La lancia Rally 037 numero 1 affidata a Walter Roehrl e Christian Geistdorfer in azione sulle strade francesi

MONTECARLO - Che significato industriale può avere per una casa automobilistica la vittoria in un rally prestigioso come il "Montecarlo"? Quale ritorno in termini di vendite, ci può essere? Quali esperienze accumulate durante le gare vengono poi utilizzate nella costruzione di vetture di serie? Sono domande legittime che la gente si è posta al termine di sette giornate di gara.
Forse è difficile rispondere all'indomani della conclusione, in maniera precisa, a tutti questi quesiti, ma è indubbio che un successo in questo rally è visto con particolare soddisfazione da parte dei massimi dirigenti delle case impegnate nella competizione. Anche per questo, a Montecarlo, in concomitanza con l'arrivo trionfale delle Lancia, si è presentato l'amministratore delegato della Fiat Auto.
Prendendo la parola, Vittorio Ghidella ha così esordito: "Ho partecipato a tutte le fasi della crescita di questa vettura sino alla splendida vittoria a Montecarlo. Devo dire con molta sincerità che le Lancia Rally sono andate molto meglio di quanto mi aspettassi. Quanto è accaduto va a confermare la validità del marchio Lancia. Quello di oggi è un successo dell'ingegneria del motore. Quando questa vettura ha debuttato non sono mancate le critiche, piovute da più parti. Oggi, sostanzioso sostegno dei fatti, sappiamo che questa scelta era giusta".

- DOPO QUESTO SUCCESSO ESTENDERETE, COME GIÀ È ACCADUTO IN OCCASIONE DELLA VITTORIA DELLA FULVIA HF IN QUESTA GARA NEL 1972, LE TECNOLOGIE DELLA RALLY ALLE VETTURE DI SERIE?
"Voi tutti sapete che il successo ottenuto in questa gara appartiene ad una filosofia già usata sulla Trevi Volumex. È chiaro che il motore che alimenta la Lancia Rally ha una compressione più alta".

- NEI RALLY È MOLTO DI MODA, ANCHE SE QUESTO SUCCESSO VA UN POCO AD INFICIARE UN DISCORSO DI SUPERIORITÀ CHE FINO AD IERI SEMBRAVA INDISCUTIBILE, LA VETTURA A QUATTRO RUOTE MOTRICI. È QUESTO UN DISCORSO CHE NON VI INTERESSA?
"Al contrario, è un discorso al quale siamo sensibili. È noto che presto disporremo di una Panda sulla quale sarà adottata questa soluzione. Non abbiamo assolutamente abbandonato l'idea di arrivare ad una vettura, Panda a parte, che si avvalga delle quattro ruote motrici. È che la realizzazione di questo processo richiede dei tempi lunghi.".

- DOTTOR GHIDELLA, È QUANTIFICABILE IN TERMINI DI VENDITE UNA VITTORIA AL RALLY DI MONTECARLO?
"È difficile una quantificazione del genere anche se si può oggettivamente parlare di incremento. Tuttavia si può tentare una quantificazione come ritorno stampa, cioè come forma pubblicitaria, e questo successo può essere valutato per una cifra che si aggira intorno ai sei, otto miliardi".

La Gazzetta dello Sport - Sabato 29/01/1983
Lancia Rally 037 Web Site